Cầu Cần Giờ là dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 13.200 tỷ đồng, đánh dấu một bước ngoặt lịch sử cho hạ tầng giao thông phía Nam TP.HCM. Cây cầu không chỉ giúp xóa bỏ rào cản “lụy phà” kéo dài hàng thập kỷ mà còn là “ngòi nổ” kích hoạt làn sóng đầu tư mạnh mẽ vào phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng và đô thị sinh thái biển. Hãy cùng Mogi.vn tìm hiểu chi tiết quy mô, tiến độ thi công và những tác động trực tiếp của dự án trọng điểm này đến diện mạo đô thị khu Nam trong tương lai.
Thông tin tổng quan về dự án cầu Cần Giờ
Cầu Cần Giờ là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 13.200 tỷ đồng, đóng vai trò mắt xích chiến lược kết nối huyện đảo với trung tâm TP.HCM. Công trình không chỉ thay thế phà Bình Khánh lỗi thời mà còn tạo đòn bẩy mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế biển và đô thị sinh thái phía Nam thành phố.
Quy mô và thông số kỹ thuật cầu Cần Giờ
Cầu Cần Giờ là dự án hạ tầng trọng điểm mang tính chiến lược của khu Nam TP.HCM, với mục tiêu cốt lõi là xây dựng tuyến đường bộ vượt sông Soài Rạp để thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh. Khi đi vào hoạt động, cây cầu sẽ xóa bỏ sự chia cắt địa lý, kết nối trực tiếp huyện đảo Cần Giờ với trung tâm thành phố, từ đó khơi thông tiềm năng kinh tế và thu hút mạnh mẽ dòng vốn đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Về quy mô, toàn tuyến dự án dài khoảng 7,3 km, bao gồm phần cầu chính và đường dẫn. Mặt cầu được thiết kế rộng rãi với 6 làn xe (4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp), đảm bảo lưu thông thông suốt cho lượng lớn phương tiện. Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 13.300 tỷ đồng, đây là một trong những công trình có quy mô lớn nhất khu vực.
Điểm đầu của dự án bắt đầu từ đường 15B, cắt qua đường Nguyễn Bình (Nhà Bè) và kết thúc tại đường Rừng Sác (Cần Giờ), cách bến phà Bình Khánh khoảng 3 km về phía Nam. Điểm nhấn kỹ thuật nằm ở thiết kế cầu dây văng hiện đại với tĩnh không thông thuyền cao 55 mét, cho phép các tàu vận tải lớn lưu thông dễ dàng trên sông Soài Rạp. Bên cạnh cầu chính, dự án còn tích hợp thêm 3 cầu phụ bao gồm cầu Sông Chà, cầu Tắc Sông Chà và cầu Rạch Mương Ngang để tối ưu hóa khả năng kết nối trên toàn tuyến.
| Bảng tổng hợp chi tiết thông tin về Dự án Cầu Cần Giờ |
|
|---|---|
| Hạng mục | Thông tin chi tiết (Cập nhật năm 2026) |
| Tổng vốn đầu tư | Khoảng 13.200 tỷ đồng. Đầu tư theo phương thức PPP; ngân sách nhà nước chi trả bồi thường và giải phóng mặt bằng. |
| Chủ đầu tư và Đối tác | Sở GTVT TP.HCM chủ trì Masterise Group là nhà đầu tư chiến lược |
| Hình thức đầu tư | Đối tác công tư PPP, loại hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao), kết hợp quỹ đất đối ứng |
| Thời gian khởi công | Chính thức động thổ ngày 15/01/2026 tại Nhà Bè |
| Thời gian hoàn thành | Dự kiến khai thác năm 2029; phấn đấu rút ngắn tiến độ đến Quý I/2028 |
| Tổng chiều dài | Khoảng 7,3 km. Trong đó cầu chính vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km |
| Quy mô làn xe | 6 làn xe gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp Tốc độ thiết kế 80 km/h |
| Thiết kế kỹ thuật | Cầu dây văng mang tính biểu tượng hình Cây Đước; tĩnh không thông thuyền 55 m |
| Lộ trình kết nối | Điểm đầu từ đường 15B (Nhà Bè), vượt sông Soài Rạp, nối trực tiếp vào đường Rừng Sác (Cần Giờ) |
Thông tin về buổi lễ động thổ xây cầu cần Giờ
Sáng ngày 15/01/2026, UBND TP.HCM phối hợp cùng tập đoàn Masterise Group đã chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cầu Cần Giờ tại xã Nhà Bè. Đây là sự kiện đặc biệt quan trọng, nằm trong chuỗi các công trình trọng điểm chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, thu hút sự tham dự của các lãnh đạo chủ chốt như Phó Bí thư Thành ủy Đặng Minh Thông và Phó Chủ tịch UBND Nguyễn Công Vinh.
Tại buổi lễ, lãnh đạo TP.HCM khẳng định cầu Cần Giờ là biểu tượng cho khát vọng vươn ra biển lớn, đóng vai trò phá thế “ốc đảo” để biến huyện đảo này thành cực tăng trưởng mới về kinh tế biển và du lịch sinh thái. Dự án được kỳ vọng sẽ hỗ trợ đắc lực cho mạng lưới giao thông khu Nam và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong tương lai.
Về lộ trình thực hiện, Masterise Group cùng các đơn vị liên quan cam kết tập trung tối đa nhân lực và công nghệ hiện đại nhất để đảm bảo chất lượng kỹ thuật cao nhất. Công tác thi công xây dựng sẽ được đẩy mạnh xuyên suốt giai đoạn 2026 – 2029. Mục tiêu cao nhất là hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2029, đáp ứng sự kỳ vọng của chính quyền và nhân dân về một trục giao thông hiện đại, an toàn và xuyên suốt.
Tổng mức đầu tư và hình thức triển khai dự án
Dự án cầu Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 13.200 tỷ đồng, một con số phản ánh đúng quy mô và tầm vóc của một công trình trọng điểm cấp quốc gia. Trong cơ cấu nguồn vốn, chi phí xây dựng chiếm khoảng 7.300 tỷ đồng, phần còn lại dành cho công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng sẽ do ngân sách TP.HCM chi trả.
Về hình thức triển khai, dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) với loại hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao). Trong đó, tập đoàn Masterise Group đóng vai trò là nhà đầu tư chính, chủ động tự thu xếp đến 92% nguồn vốn xây dựng. Đổi lại, thành phố sẽ hỗ trợ nhà đầu tư bằng các quỹ đất đối ứng phù hợp. Mô hình này giúp tối ưu hóa nguồn lực xã hội, giảm áp lực lên ngân sách công nhưng vẫn đảm bảo dự án được triển khai nhanh chóng bởi các đơn vị có năng lực tài chính mạnh.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM giữ vai trò chủ trì và chuẩn bị dự án, phối hợp chặt chẽ với các sở ngành liên quan để giám sát chất lượng và tiến độ thi công từ năm 2026 đến 2029. Sự kết hợp giữa quản lý nhà nước và nguồn vốn tư nhân không chỉ giúp đẩy nhanh lộ trình về đích mà còn tạo tiền đề cho việc phát triển các khu đô thị sinh thái hiện đại tại hai đầu cầu trong tương lai.
Xem thêm: Thị trường bất động sản TPHCM 2026: Bước vào chu kỳ mới, chọn lọc phân khúc
Tác động của cầu Cần Giờ đối với giao thông trong khu vực
Sự xuất hiện của cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ tạo nên một cuộc “cách mạng” giao thông, xóa bỏ hoàn toàn rào cản chia cắt địa lý kéo dài hàng thập kỷ giữa huyện đảo và trung tâm thành phố. Đây là mắt xích chiến lược giúp hoàn thiện trục giao thông hướng biển, khơi thông mạch máu logistics và kết nối liên vùng thông suốt cho toàn bộ khu vực phía Nam.
Thực trạng giao thông tuyến TP.HCM – Cần Giờ hiện nay
Hiện nay, hành trình từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ vẫn là một bài toán nan giải. Dù quãng đường không quá dài, người dân và du khách phải mất gần 2 giờ đồng hồ để di chuyển, phần lớn thời gian tiêu tốn cho việc chờ đợi và qua phà Bình Khánh trên sông Soài Rạp. Tuyến đường Rừng Sác huyết mạch dù đã hiện hữu từ năm 1986 nhưng vẫn chịu cảnh đứt đoạn bởi sông dữ, khiến giao thông bị chia cắt hoàn toàn mỗi khi phà gặp sự cố hoặc thời tiết xấu.
Tình trạng “lụy phà” kéo dài hàng thập kỷ không chỉ gây ùn tắc nghiêm trọng vào các dịp cuối tuần, lễ Tết mà còn biến Cần Giờ thành một vùng “biệt lập” về giao thông ngay. Sự ngăn cách địa lý này gây rào cản lớn cho việc tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục chất lượng cao của hơn 70.000 cư dân huyện đảo. Đồng thời, đây cũng là nút thắt kìm hãm dòng vốn đầu tư, khiến tiềm năng du lịch sinh thái và kinh tế biển của Cần Giờ chưa thể bứt phá xứng tầm.
Hiệu quả rút ngắn thời gian di chuyển khi cầu Cần Giờ hoàn thành
Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ sẽ tạo ra một cuộc “cách mạng” về tốc độ di chuyển, rút ngắn thời gian từ trung tâm thành phố đến huyện đảo xuống chỉ còn khoảng 40-50 phút. Con số này vô cùng ấn tượng khi so với thực tế phải mất từ 2 đến 3 giờ đồng hồ vật lộn với cảnh chờ phà Bình Khánh vào các khung giờ cao điểm hay dịp lễ Tết như hiện nay. Việc loại bỏ hoàn toàn điểm nghẽn sẽ giúp mạch giao thông giữa Nhà Bè và đường Rừng Sác trở nên thông suốt hơn.
Bên cạnh đó, công trình “thế kỷ” này còn tạo đột phá lớn trong việc tiếp cận các dịch vụ an sinh xã hội cho hơn 70.000 cư dân huyện đảo. Đồng thời, đây là cú hích cực mạnh cho ngành du lịch địa phương với dự báo có thể đón tới 8,89 triệu lượt khách mỗi năm nhờ tâm lý “ngại đi xa” được xóa bỏ. Kết hợp cùng các dự án trọng điểm như cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3, cầu Cần Giờ sẽ biến huyện đảo xa xôi này trở thành điểm đến nghỉ dưỡng cuối tuần quen thuộc, đồng thời giảm tải áp lực giao thông đáng kể cho toàn bộ khu vực phía Nam.
Vai trò kết nối liên vùng và trục giao thông hướng biển
Cầu Cần Giờ đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành trục giao thông hướng biển chiến lược của TP.HCM. Dự án không chỉ dừng lại ở quy mô địa phương mà còn tạo ra sự liên kết vùng Đông Nam Bộ mạnh mẽ thông qua việc kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3. Điều này cho phép các phương tiện từ miền Tây và Đông Nam Bộ tiếp cận thẳng đến Cần Giờ mà không cần đi vòng qua nội đô TP.HCM, giúp giảm tải đáng kể áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 và các trục đường xuyên tâm.
Tầm nhìn xa hơn, cây cầu này là tiền đề quan trọng để hiện thực hóa dự án cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu (vốn đầu tư 104.000 tỷ đồng), tạo nên một hành lang kinh tế biển xuyên suốt từ Nhà Bè đến Bà Rịa – Vũng Tàu. Sự kết hợp giữa hạ tầng đường bộ, hệ thống đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ định hình một trung tâm logistics biển hiện đại. Đây chính là động lực chính để thúc đẩy dự án đô thị lấn biển 2.870 ha, biến Cần Giờ trở thành cửa ngõ giao thương và du lịch liên vùng tầm cỡ quốc tế.
Xem thêm: Bảng giá đất TPHCM 2026 chính thức: Những thay đổi đáng chú ý
Ảnh hưởng của cầu Cần Giờ đến bất động sản phía Nam
Sự xuất hiện của cầu Cần Giờ được ví như “ngòi nổ” làm thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường bất động sản phía Nam, biến những vùng đất ven biển vốn bị lãng quên trở thành tâm điểm đầu tư. Dự án không chỉ tháo gỡ nút thắt giao thông mà còn định vị lại giá trị quỹ đất, mở đường cho những siêu đô thị tỷ đô và làn sóng dịch chuyển dòng vốn mạnh mẽ.
Động lực hình thành các khu đô thị ven biển Cần Giờ
Cầu Cần Giờ chính là “mồi lửa” hạ tầng then chốt, thổi bùng tiềm năng để hình thành siêu đô thị du lịch lấn biển quy mô 2.870 ha tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh. Với tổng vốn đầu tư gần 10 tỷ USD từ Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (Vingroup), dự án này được quy hoạch gồm 5 phân khu (A, B, C, D, E), dự kiến đáp ứng quy mô dân số lên đến 230.000 người và đón khoảng 8-9 triệu lượt khách du lịch mỗi năm.
Khi thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM chỉ còn khoảng 40-50 phút, Cần Giờ nghiễm nhiên trở thành cực tăng trưởng mới theo Quy hoạch TP.HCM giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050. Kết nối thông suốt không chỉ thúc đẩy bất động sản nghỉ dưỡng mà còn tạo hệ sinh thái đô thị thông minh đồng bộ với các tiện ích thượng lưu như sân golf 36 lỗ, công viên ven biển và hệ thống Metro kết nối trực tiếp.
Gia tăng giá trị bất động sản khu vực hai đầu cầu
Ngay sau lễ động thổ, thị trường bất động sản tại hai đầu cầu thuộc Nhà Bè và Cần Giờ đã chứng kiến một đợt sóng tăng giá mạnh mẽ từ 15-40% chỉ trong vòng vài tuần. Tại khu vực Cần Giờ, quỹ đất dọc tuyến đường Rừng Sác (xã Bình Khánh) hiện đang ghi nhận mức giá dao động từ 20-60 triệu đồng/m², đặc biệt các vị trí đắc địa gần chân cầu được dự báo sẽ chạm ngưỡng 50-90 triệu đồng/m² vào năm 2028.
Phía đầu cầu Nhà Bè, các mặt tiền đường 15B cũng hưởng lợi trực tiếp từ kết nối Vành đai 3 với mức tăng 20-30%, đẩy giá trị giao dịch lên khoảng 40-80 triệu đồng/m².
Đồng thời, dự án còn kích hoạt nhu cầu sở hữu ngôi nhà thứ hai (second-home) và các khu resort sinh thái của giới đầu tư. Dù bảng giá đất chính thức năm 2026 tại Cần Giờ ghi nhận mức cao nhất khoảng 20,9 triệu đồng/m², nhưng thực tế các giao dịch trên thị trường tự do đã vượt xa con số này. Các chuyên gia dự báo, giá trị bất động sản tại đây có thể tăng gấp 2-3 lần khi cây cầu chính thức thông xe vào năm 2029.
Thu hút đầu tư và dịch chuyển dòng vốn về khu Nam TP.HCM
Cầu Cần Giờ đóng vai trò là “thỏi nam châm” khổng lồ thu hút dòng vốn từ các tập đoàn hàng đầu như Masterise Group (đầu tư PPP 13.200 tỷ đồng) và Vingroup (siêu dự án lấn biển 10 tỷ USD). Sự xuất hiện của những “ông lớn” này đã kích hoạt làn sóng đầu tư FDI mạnh mẽ vào lĩnh vực logistics, cảng biển và bất động sản nghỉ dưỡng tại khu Nam. Dự án tạo ra hiệu ứng domino, thúc đẩy sự dịch chuyển dòng vốn từ nội đô chật chội sang khu Nam Sài Gòn.
Sự kết hợp hoàn hảo giữa hạ tầng giao thông và quy hoạch đô thị hiện đại đang giúp Nam Sài Gòn hình thành một cực tăng trưởng mới cho vùng Đông Nam Bộ. Giới chuyên gia nhận định, làn sóng đầu tư dài hạn này có sức bật tương tự như kỳ tích của khu đô thị Phú Mỹ Hưng giai đoạn 2000, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn vị thế kinh tế của cả khu vực trong thập kỷ tới.
Lời kết
Tóm lại, cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho hạ tầng giao thông khu Nam TP.HCM, mở ra cơ hội kết nối trực tiếp giữa trung tâm thành phố với huyện đảo Cần Giờ mà không còn phụ thuộc vào phà Bình Khánh. Khi cây cầu hoàn thành, không chỉ bài toán đi lại của người dân được giải quyết, mà tiềm năng phát triển du lịch, đô thị sinh thái và bất động sản khu vực cũng sẽ được “đánh thức” rõ nét hơn bao giờ hết. Theo dõi Mogi.vn để không bỏ lỡ tin tức quy hoạch hay bất động sản ngay hôm nay nhé!
Xem thêm: Dự đoán 3 kịch bản giá bất động sản 2026 nhà đầu tư nên đón đầu
Một số câu hỏi liên quan về dự án cầu Cần Giờ
Vì sao cầu Cần Giờ được xem là dự án hạ tầng chiến lược?
Cầu Cần Giờ đóng vai trò huyết mạch kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với biển Đông, thay thế phà Bình Khánh lỗi thời. Đây là động lực chính để phát triển Khu đô thị lấn biển 2.870 ha, Cảng trung trung chuyển quốc tế và hoàn thiện mạng lưới liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Thời gian di chuyển TP.HCM – Cần Giờ thay đổi ra sao?
Sau khi cầu thông xe, thời gian di chuyển từ trung tâm (Nhà Bè) sang Cần Giờ sẽ rút ngắn từ 2 giờ (bao gồm chờ phà) xuống chỉ còn khoảng 40 – 50 phút. Việc đi lại sẽ trở nên an toàn, thông suốt và không còn phụ thuộc vào thời tiết hay giờ cao điểm.
Cầu Cần Giờ có tác động gì đến phát triển đô thị ven biển?
Việc xây dựng cầu Cần Giờ mang lại những tác động mang tính bước ngoặt cho sự phát triển đô thị ven biển phía Nam TP.HCM. Cụ thể:
– Kích hoạt siêu dự án lấn biển: Cây cầu là điều kiện tiên quyết để triển khai Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise) quy mô 2.870 ha.
– Định vị lại giá trị bất động sản: Hạ tầng thông suốt thúc đẩy giá đất khu vực Cần Giờ – Nhà Bè tăng mạnh từ 15-50%. Dự báo mức giá từ 20-60 triệu đồng/m² hiện nay có thể chạm ngưỡng 50-100 triệu đồng/m² khi cầu chính thức thông xe.
– Mở rộng không gian đô thị hướng biển: Theo Quy hoạch TP.HCM 2021-2030, cầu Cần Giờ giúp kéo giãn dân cư từ nội đô chật chội về phía Nam, hình thành cực tăng trưởng mới gắn liền với kinh tế biển và logistics quốc tế.
Những đối tượng nào hưởng lợi trực tiếp từ dự án?
Việc triển khai cầu Cần Giờ mang lại lợi ích trực tiếp cho 4 nhóm đối tượng chính, gồm có:
– Hơn 70.000 cư dân Cần Giờ: Chấm dứt cảnh “lụy phà” hàng thập kỷ, giúp việc đi lại an toàn và thuận tiện. Người dân dễ dàng tiếp cận hệ thống y tế, giáo dục chất lượng cao.
– Nhà đầu tư bất động sản: Những người sở hữu quỹ đất tại Nhà Bè (trục 15B, Nguyễn Bình) và Cần Giờ (đường Rừng Sác) hưởng lợi từ làn sóng tăng giá mạnh mẽ (dự kiến đạt 50-100 triệu/m² khi thông xe).
– Các tập đoàn kinh tế lớn: Những đơn vị như Vingroup và Masterise Group được khơi thông hạ tầng để triển khai các siêu dự án nghỉ dưỡng, logistics và cảng biển tầm cỡ quốc tế.
– Người dân nội đô TP.HCM: Có thêm một điểm đến nghỉ dưỡng biển hiện đại sát vách thành phố, xóa bỏ tâm lý “ngại đi xa” và giúp giảm tải áp lực dân cư cho khu vực trung tâm.
Cầu Cần Giờ bắt đầu khởi công khi nào? Thời gian hoàn thành là bao lâu?
Dự án cầu Cần Giờ đã chính thức tổ chức lễ động thổ vào ngày 15/01/2026 tại huyện Nhà Bè. Theo lộ trình triển khai, dự án sẽ được thi công trong khoảng 3 – 4 năm, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2029.
Đơn vị đầu tư (Masterise Group) đang đặt mục tiêu đẩy nhanh tiến độ để có thể thông xe sớm hơn, kỳ vọng vào Quý I/2028.
